同时 ，型精新进进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，准拼装狮展
针对上述难题 ，洋通沙田两镇，道迎连接广州市南沙区和东莞市虎门 、积木超高超宽构件无法整段运输 。块巨全长约35公里 ，型精新进钢桁梁宽41米 ，准拼装狮展超重 ，洋通临时结构承受的道迎荷载显著增大，施工更为安全、积木受通航条件限制 ，块巨
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，型精新进主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。狮子洋通道建设稳步推进 ，实现精准合龙 。
目前 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、2029年狮子洋通道建成通车后 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，
更为关键的是 ，总重8100吨 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。完成400吨级钢构件的平稳翻转，梁体宽幅 、
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，桁高约15米，每延米用钢量达50吨 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，共划分为11个节段 ，整体进程过半。(完)
主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，如同11块巨型“积木”，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，施工组织难度极大 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。分批运抵现场 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，辐射粤东西两翼 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，为当前最大延米重设计指标
。再由浮吊在水上逐段拼装 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， |