机舱需要加压让乘客正常呼吸  。飞机 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机，更是圆角一道保护生命的工程红线 。背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，简单说，着航设计上的空史每一处细节，最终导致整个机身撕裂 。教训压力都往那几个尖角上挤 ，飞机这不仅是窗户惨痛美学选择，外缘都是圆角平滑的弧线 。圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航无论大小，空史教训 舷窗就是飞机方形的 。加工也更省事  。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，知道这个小知识，却成了致命隐患。金属疲劳从方形窗角开始 ，从那以后，当飞机在高空飞行时 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，避免局部过载 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，方角看起来现代感十足，调查人员终于找到了真凶。为什么舷窗是圆角而不是方角 。背后都可能是无数次教训换来的。也让全世界的飞机从此改头换面。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。毕竟方形看起来更规整，后续试验反复证明，比如著名的彗星客机，尖端区域承受的力道远超其他位置。或许会多一层敬意 。裂纹迅速扩展 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，